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其次，汽车自动驾驶技术，或者目前更为常见的ADAS系统（Advanced Driver Assistance System，高级驾驶辅助系统），能通过预警等方式提醒驾驶员避免潜在发生的事故，降低车险出险概率，进而带动保险费率下降。“车险主要是围绕碰撞风险产生的险种。自动驾驶技术的普及，使得对车辆事故的预警和提醒功能大为加强，技术进步将使得发生碰撞风险的概率大幅降低”，车车科技首席运营官李超向蓝鲸保险分析称，“核心风险随之降低，保险公司和用户双方获益”。

据江苏省市场监督管理局官网消息，近日，江苏市场监管局公布了2019年第4批消费品和第3批工业品质量监督抽查情况通报。通报显示，在抽查彩色电视机、储水式电热水器、电热暖手器和电热水袋、电热毯、挂烫机、加湿器、空气净化器等13种产品522批次，合格443批次，合格率为84.9%。

中信证券2018年9月30日总资产规模6141.46亿元，净资产规模1527.92亿元；而工农中建四大行资产规模均超过20万亿元，中信证券的总资产规模还抵不上杭州银行；所有A股上市证券公司总资产规模合计还不到6万亿，还顶不上一个民生银行。差距如此巨大，整个证券业合计还顶不上一家银行，在金融体系中哪里会有什么地位？

不过，林智杰也指出，但凡一些重大的技术创新，初期都会伴随这样那样的问题，总体来说只要风险是可控的，就应抱着宽容的态度看待，而对于航空公司来说，相信遇到发动机问题，也会采取更严格的保护性措施，优先确保日常飞机运行的安全可靠。“由技术专家和服务工程师组成的团队正夜以继日工作，力求尽早全面恢复机队运营。”罗尔斯-罗伊斯全球首席执行官沃伦·伊斯特在最新的声明中表示，“我们将和波音及受到影响的航空公司通力合作，尽可能将运营中断减少到最低。”

来源：债市观察作者：小债巨无霸海航集团陷入债务泥潭和流动性危机，去年处置了3000亿资产，今年还有千亿在路上，刚刚又70亿港元清仓控股公司。1 刚辟谣破产传闻，又迎来今年第8次资产处置2月底，有自媒体传出海航集团有限公司（以下简称“海航”）即将破产的消息，很快，海航就辟谣了，称公司现在已经渡过了最艰难的时期。

也就是说，上述公司与正主相撞脸的其实是字号，“字号是企业名称的最主要构成部分，以地域为保护范围，在相同注册区域内具有排他性，但出了这个区域就不具有排他性了。”安寿辉说。而与字号相对应的是商标，商标是在国家商标局注册的，字号是在地方工商局注册的，前者是全国效力，后者是地方的。